Годы эксплуатации не прошли бесследно. Особенно с учетом того, что по мосту регулярно проезжает тяжелая сельскохозяйственная техника. Капитальный ремонт стал необходимостью, которую больше нельзя было откладывать. Работы велись в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области».
Выполнены работы по ремонту опор, ремонт ригелей, балки пролетного строения. На проезжей части уложен асфальтобетон. Установлено современное барьерное ограждение. Выполнены регуляционные сооружения. Это отвод воды,
- Юрий Глинин, подрядчик.
- Появилось и кое-что новое. Например, вот эта лестница для удобства рабочих. Чтобы они могли в любое время, в любую погоду контролировать состояние сооружения.
Мост должен быть прочным. Но это не значит, что он должен быть неподвижным. Под нагрузкой от автомобилей или перепадов температуры конструкция немного меняет свои размеры и положение. И здесь на помощь приходит небольшой, но очень важный элемент - деформационный шов.
- Как отмечают специалисты, раньше такие соединения нередко делали с помощью металлических уголков и резиновых прокладок. На этом мосту применили более современное решение: металлическое окаймление со специальной эластичной прокладкой. Она позволяет компенсировать движение конструкции и при этом защищать стык от попадания воды.
Николай Сергеевич живет здесь уже более 50 лет и хорошо помнит, каким проезд был раньше. Новое сооружение уже проверил лично.
Очень даже хороший мост. Да, хороший. Я езжу каждый день по нем, одной полосой. Второй. Видел, как строят его,
- Николай Токарчук, местный житель.
Однако есть тема, которая уж очень беспокоит местных. Дороги по обе стороны от моста оставляет желать лучшего.
Невозможно ездить-то, ну невозможно. Вот если дальше проехать, ездили?
- Ездили, видели.
- Яма на яме. Машины так гробятся,
- Николай Токарчук, местный житель.
Впрочем, дорожная работа в округе не стоит на месте.
Мы предусматриваем, занимаемся планированием. Разрабатываем проектные документации на ближайшие дороги. Конечно же, хотим при достаточном финансировании выполнить работы на близлежащих участков автомобильных дорог,
- Григорий Сапига, начальник отдела капитального строительства и ремонта автомобильных дорог ТОГКУ «Тамбовавтодор».
Ремонтные работы завершили раньше установленного срока. Отметим, что на капитальный ремонт переправы направили более 160 миллионов рублей. Всего в 2026 году в регионе планируется привести в нормативное состояние более 200 километров автомобильных дорог регионального и местного значения и более 178 погонных метров искусственных сооружений.
