Сотни часов в гараже, не самые дешёвые запчасти и, конечно же, бензин - который для таких состязаний требуется в немалых количествах. И это лишь малая часть условий, которые необходимо выполнить, чтобы выступить достойно. Впрочем, сами участники признаются, для них трофи - это нечто большее, чем просто турнир.
- Лес, свобода. Едь куда хочешь. Ну кроме что здесь по легенде, здесь уже не куда хочешь, здесь ограничено. А так вообще в поисках точек, у тебя есть квадрат, и в этом квадрате можно блуждать и блуждать.
А еще это - проверка на прочность. Причём не только автомобиля, но и собственной выносливости, как физической, так и психологической.
- Там, где мы оказываемся, никого кроме штурмана, пилота и машины нет. Это выжить. Это наверное, самое главное, что есть трофи. Здесь все, и голова работает, и «физуха» работает, и находятся решения такие, которые вообще в жизни не применяются. - Не только выжить, но и машину вытащить оттуда, куда мы заехали.
Выживать в рамках кубка «Березка-трофи» приехали 12 экипажей. В зависимости от уровня подготовки машины их традиционно поделили на классы, начиная автомобилями в базовом состоянии и заканчивая прототипами, лишь отдалённо напоминающими транспортное средство. Последние проходили препятствия наиболее эффектно.
На этом кубке организаторы решили, что называется, вернуться к истокам. Вместо навигации у участников - дорожные карты, распечатанные на бумаге. Именно с подобного формата и начинались трофи как вид спорта.
По большому счету не сложнее, а интереснее. Сложного там ничего нет, лишь бы внимательно смотреть дорожную книгу, быть очень бдительным, смотреть метки, везде помечен маршрут. Если ты свернул не туда - то в течение километра-двух ты не увидишь ни одной метки. Возвращается обратно отбиваешься заново,
- Александр Полубояринов, председатель президиума Федерации автомобильного спорта Тамбовской области.
Поэтому «блуждать и блуждать» пришлось всем экипажам. Чего, впрочем, они и ожидали от состязаний.
