- В это трудно поверить, но в 1937 году когда создавалось Тамбовское ГАИ в подразделении служило всего 11 человек, они ютились в трёх кабинетах и у них был всего 1 автомобиль. Сегодня Тамбовское ГАИ это огромное хозяйство. Один административный корпус чего стоит. Кстати, о нём стоит сказать отдельно.
Это здание заслуга целиком и полностью Юрия Шубина, именно при нём материально техническая база ГАИ области выросла вместе с этим зданием. К слову, на момент ввода к эксплуатацию, это был единственный в Советском Союзе комплекс такого уровня. И ещё 4 объекта, в том числе, и автогородок, Шубин делал ставку на профилактику ДТП, причём с младых ногтей. И это дало свои плоды. Энергии у него было как у ядерного реактора.
При Шубине пришёл в ГАИ Олег Кузьменко, в 83-ем после распределения из института. А через 15 лет занял кресло руководителя.
Здесь конечно самое интересное место, самое беспокойное, но и ты чувствуешь результаты своей работы каждый день,
- Олег Кузьменко, начальник УГАИ УМВД РФ по Тамбовской области 1998- 2017.
Полковник вспоминает, что порой бензин для патрульных машин приходилось добывать, что называется, в ручном режиме, как-то договариваться и по запчастям, и по обмундированию. Финансирования не хватало. Но именно при Кузьменко начали внедрять комплексы фото- и видеофиксаций нарушений. Начали с 30 единиц, сейчас их 227 по всей области. И это не считая камер «Безопасного города», Ланты и Зелёной точки.
- Первый раз гостем Дежурной части областного ГАИ я стал в 99 году. Оборудование которое стояло тогда и сейчас-небо и земля. Сотрудники дежурной смены практически в прямом эфире мониторят ситуацию на дорогах города и области. Система Поток и Паутина позволяют практически в автоматическом режиме выискивать нарушителя или машину которая числится в розыске. Инспектору ДПС, который дежурит на дороге, остаётся только взмахнуть жезлом.
Всевидящее око стало тем инструментом, благодаря которому удалось снизить и количество ДТП и количество погибших в авариях. Увидев камеры, водитель по умолчанию начинает соблюдать скоростной режим. А именно скорость влияет на тяжесть последствий аварий.
Если я в 93 году пришёл, то в 94 я вот посмотрел было больше 260 погибших за год. То в прошлом году это 107 погибших. Если посмотреть, то резкое снижение смертности на дорогах Тамбовщины началось, когда начала проходить федерально-целевая программа. ФЦП так называемая.Чётко были определены критерии,
- Олег Дёмин, начальник Управления ГосавтоинспекцииУМВД России по Тамбовской области.
Уже появились даже камеры, которые фиксируют такое нарушение, как разговор по телефону водителем во время движения. Но никакая камера не выявит пьяного водителя, только свисток инспектора может остановить пешехода, собравшегося перебежать дорогу в неположенном месте. Да и один вид офицера ДПС да дороге дисциплинирует участников движения. И именно ДПС-ники первыми приходят на помощь водителям, попавшим в беду. На трассе случается всякое. Полковник Дёмин сам начинал во спецвзводе. На посту в Стрельцах чуть роды не принял.
Стрелковый тир на базе спорткомплекса Госавтоинспекции после ремонта, словно конфетка. Спортзалы, тренажёрка, да и сама галерея стрелковая любо-дорого посмотреть, 50 метров. К слову, последний раз стрелять инспекторам пришлось месяца 4 назад. Пьяный водитель решил уйти от погони. Но огонь по колёсам и пьяного гонщика задержали. Но ГАИ это не только ДПС. Это МРЭО, отдел по организации дорожного движения, офицеры которого стараются ликвидировать, так называемые, очаги аварийности с помощью светофоров, пешеходных переходов, разметок и так далее. Направлений деятельности столько, что не хватит пальцев двух рук, чтобы перечислить. Но главная задача прежняя - безопасность и законность на дороге.
