Жители Умётского и Кирсановского округов, разделённые Вороной, прошагали по аварийному автомобильному мосту не один десяток километров. Кто в магазин, кто в больницу, кто на работу. Некоторые по два раза в день. Такие прогулки на свежем воздухе, признаются, уже порядком надоели.
- С Чутановки до моста, до уголочка, потом идём пешком и переходим туда. Нас вообще то это не очень устраивает.
- Конечно устали ходить, люди ходят и инвалиды, и старые, и дети и переходят этот мост. Тяжело ходим почти полтора месяца, да нет месяц.
Движение ля автомобилей перекрыли 15 ноября, специалисты зафиксировали смещение тела моста с опорной части, одна из металлических балок сползла с опорного узла сантиметров на 20. Особенно это было видно по разделительной полосе. 8 декабря здесь появились мостотрядовцы уже с готовым рецептом реанимации объекта. К месту проведения работ нас не пустили, говорят, не всё так просто.
Под мост не разместишь большую технику и людям всё приходилось таскать на руках. У нас только рубочные клетки на которых стоит мост весили 8 тонн. Не считая мелкого прокладного железа и всё это носилось на руках,
- Алексей Никифоров, представитель подрядчика.
- Вы с помощью домкратов...
- Домкратами да подняли и постепенно заполняются пространства металлическими клетками и металлом листовым.
Подрядчик старается форсировать события, понимая всю важность объекта. Из Умёта в Кирсанов через мост 25 километров, в объезд - 170, крюк солидный. Но пока идут в графике, даже немного с опережением.
Планируем уже 22 числа уже поставить мост на постоянные опорные схемы и после этого провести диагностику моста и если всё соблюдено, определится, что мост несёт определённую нагрузку, мы пустим движение,
- Вячеслав Петровичев, начальник отдела Упрдор «Москва-Волгоград»
Если всё срастётся, машины на мост запустят 25 декабря, такой подарок к Новому году, а пока Умётский округ будет жить, как уже привык за месяц с небольшим. По словам главы округа,продукты сетевые магазины завозили из Пензенской области, дефицита лекарств и ГСМ тоже не было. Конечно, пришлось решать вопрос с транспортной доступностью.
Доставка пассажиров осуществляется транспортом Умётского округа сюда к мосту. Здесь пассажиры выходят, переходят через мост, садятся в автобусы и доезжают до Тамбова. Есть так же дизель-поезд на Тамбов и на Кирсанов,
- Юрий Ефремов, глава Умётского округа.
Согласно проекту мост рассчитан на нагрузку в 80 тонн, но с того времени очень много воды протекло под ним.
- Мост был построен в 1974 году, разумеется. За это время он поизносился, так сказать устал и решено его усилить, работы планируют начать в 27-ом году. Здесь перекроют опять движение, но построят мост дублёр, он пройдёт либо с право, либо слева, ну проектировщики разберутся.
Скорее всего, временную переправу наладят у сахарного завода, там старый понтонный мост и есть подъездные пути. И как только построят временную переправу, капитально займутся этим мостом, чтобы дать ему вторую жизнь с учётом новых реалий.
