Два колеса вместо четырёх и метан вместо бензина – как пережить топливную лихорадку?

С четырех колес на два пересаживаются тамбовчане в условиях непростой ситуации с топливом. И речь не только о велосипедах, но и самокатах и электроскутерах. Аппетиты этих транспортных средств гораздо скромнее. Также среди очевидных плюсов рокировки — сохранение нервных клеток и приобретение хорошей физической формы. Но не всё, конечно, так однозначно. Екатерина Кошеренкова пообщалась с теми, кто поставил машину на прикол до лучших времен.

Вы сами предпочитаете, как провести этот день. Можете так.

(толкают машину)

Или отпустить ситуацию и превратить водительское сиденье в шезлонг.

- Можно и пообедать, и поужинать, и выспаться.

Или сыграть с судьбой: доеду — не доеду.

- Пусто там, пар в баке. - То есть на парах мчится? - Да, да.

Еще вариант:

- Сейчас мы тебя обслужим.

Красотка «Киа» ревниво наблюдает фарами за тем, как хозяин обхаживает нового помощника на дорогах. Дмитрий — педант, что касается обслуживания авто, вот и велосипеду делает чуть ли не полное ТО. Из дома выезжает в спортивной одежде, но в офисе его ждет строгий деловой костюм. Его девиз — если пока не получается изменить ситуацию, надо под нее адаптироваться.

Я обратил внимание на большие очереди на заправках и как люди тратят на это время. Для себя принял решение выбрать такой вид транспорта,

- Дмитрий Толмачёв.

Роман, который из микрорайона Ласки держит путь на работу в Строитель, не нарадуется на своего электрического коня. Заряжает дома 5-7 часов, хватает на 50 километров.

- Чтобы начать движение, нужно правой рукой газануть. - И этого достаточно? - Ну что ж, скудный был набор советов, посмотрим, насколько я их усвоила. Ну как же классно.

Скорость скутер развивает до 40 километров в час, но с ним лучше не разгоняться больше 30. Тем более если выезжаете на дорогу.

Те, кто до начала топливных проблем ездил на газу, сейчас не теряет нервные клетки. Как говорится, почувствуйте разницу. Вот очередь за бензином, и ее отсутствие за метаном.

Он на газу, то есть я проблем не испытываю. Мне бензин как таковой не нужен. Мне нужно полбака, залит он и залит, и всё,

- Александр Буданцев, водитель такси.

Для таксистов и газовиков метан — корпоративный вид топлива. Оснастить индивидуальные авто газовым оборудованием — процесс небыстрый и дорогой. А вот общественный транспорт — более безопасно, дешево и сердито. Владимир говорит: из-за бензиновой лихорадки пассажиров стало больше. Но в то же время его возмущает очередь за бензином на правой полосе. Стоят даже на остановке.

Из-за того, что у «Ашана» не могут навести порядок, когда-нибудь там что-то произойдет. Или водитель кого-то задавит — люди выходят из автобуса на вторую полосу, а водитель может тронуться, или кто-то упадет,

- Владимир Тялин, водитель автобуса.

- Наличие личного транспорта превратило многих из нас в социофобов и сибаритов, то есть мы не любим разговаривать с незнакомцами и любим комфорт. Может быть, настало время переосмыслить свои ценности?

- А ведь поездка в автобусе может быть достаточно комфортной и познавательной, если сядешь у окошка и познакомишься с соседкой. Ну и погодка сегодня, то дождь, то солнце. - Да, не знаешь, что одевать.

А вот не обделенный чувством юмора интернет подкидывает картинки на злобу дня: тамбовчане едут, точнее скачут на работу. А Роснефть превратилась в Россено. Ну что ж, с позитивом мчимся в новый день.

 

Мы в МАХ

Оператор: Геннадий Крутов
Корреспондент: Екатерина Кошеренкова

Оцените статью

Узнавайте о новых публикациях как вам удобнее:

ВЕСТИ / Тамбов