История авиаотрасли на Тамбовщине началась также 100 лет назад. В 1923 году Тамбовский губернский отдел коммунального хозяйства приобрел самолет для борьбы с лесными пожарами и вредителями. Здание аэровокзала, взлетная полоса, гостиница было построены в 70-х годах. С 60-х годов тамбовское небо бороздил ЛИ-2, а с 1971 — АН-24. В 80-е годы область имела воздушное сообщение с 35 регионами страны, курортами Кавказа и Крыма. Работала санавиация.
Авиадиспетчеры обеспечивают безопасность полётов. Обычно считается, что самолётом управляет пилот. Однако с земли им руководит авиадиспетчер. Он сидит на так называемой «вышке» и не только по приборам, но и визуально наблюдает за погодой и передвижением воздушного судна. Ситуации бывают разные. Кстати, с одной такой, авиадиспетчеры Тамбовского аэропорта и столкнулись несколько десятилетий назад, но благодаря профессионализму и слаженной работе, никто из пассажиров и пилотов не пострадал.
Не поверите, но в аэропорт я попал по объявлению. Увидел в газете, что требуются пилоты, диспетчеры. В отделе кадров сообщили, что пилотов уже не набирают. Так я пошел на обучение по специальности «Диспетчер управления воздушным движением» в Кировоградское лётное училище. С 80-го года работаю, сначала просто диспетчером, а потом руководителем полетов,
- рассказал руководитель полетов аэропорта «Тамбов» Валерий Шестаков.
Сейчас аэропорт «Тамбов» переживает второе рождение. Отремонтирована взлетно-посадочная полоса, установлено светосигнальное оборудование. Преображение ждет и здание аэровокзала. Воздушная гавань после ремонта полосы и запуска светосигнального оборудования сможет принимать суда большей вместимости, причем днём и ночью. А значит работы у авиадиспетчеров прибавится. Но служба к этому готова. Совсем скоро команда пополнится новыми специалистами. И впервые в истории аэропорта «Тамбов» управлять воздушными судами будет девушка-авиадиспетчер.
