Календарь событий информирует нас, что сегодня, 6 мая, не вполне обычный праздник - Международный день против диеты. Балерина Майя Плисецкая танцевала на сцене до 70 лет. Этому способствовала, кроме таланта и трудолюбия, хорошая физическая форма: при росте 167 см она весила не более 58 кг. На вопросы о диете, которой придерживается, Плисецкая отвечала: «Не жрать! Более действенного способа еще не придумали». Однако жесткие ограничения в питании не всегда приводят к желаемому результату. Для того чтобы быть стройной, достаточно вести здоровый образ жизни - не переедать, много двигаться и заниматься спортом. Если же женщина имеет лишние килограммы, это не должно стать поводом для уныния и ограничения себя в еде. Так считает англичанка Мэри Эванс Янг, победившая анорексию и учредившая в 1992 году Международный день против диеты. По ее инициативе праздник ежегодно отмечается 6 мая. Миссис Янг убеждена, что расстройство пищевого поведения - слишком большая цена, которую приходится платить за желание соответствовать стандартам красоты, навязанным модной индустрией. Ее мнение поддерживают и врачи-психиатры, которые уверены, что первая диета часто является спусковым крючком нарушений пищевого поведения. По предварительным оценкам, около 10% людей во всем мире страдают от расстройства пищевого поведения, которое, в свою очередь, имеет самый высокий риск смерти среди всех психических заболеваний. Международный день против диеты имеет большую социальную значимость, т.к. призывает женщин к изменению образа жизни и принятию себя с любым весом и типом фигуры.
В этом году Тамбов отмечает 390-летие. За каждым камнем мостовой, за каждым фронтом старинного дома нашего города история, написанная людьми. И мы снова погружаемся в хроники Тамбова - не ради ностальгии, а чтобы приобщиться к нашему общему прошлому, вспомнить интересных людей и свидетельства исторических событий. Сегодня мы снова помянем добрым словом Эммануила Нарышкина, крупного тамбовского землевладельца, соученика Лермонтова по гвардейской кавалерийской юнкерской школе, царедворца и известного мецената. Большую часть свой жизни Нарышкин посвятил городу Тамбову, где прославился как крупный благотворитель. Самое известное тамбовское общественное здание, Нарышкинская читальня, была построена на его средства для первого в России Общества народных чтений. Знатоки истории Тамбовщины помнят, что на собственные средства обер-камергер Нарышкин основал в Тамбове Екатерининский учительский институт и бесплатное общежитие для учащихся мужской гимназии и реального училища. Строительство гимназического общежития (сегодня это один из двухэтажных корпусов ТГТУ на улице Советской) началось в первых числах июня 1881 года. Церемонию освящения закладного камня почтили присутствием начальник губернии барон Фредерикс, губернский предводитель дворянства Кондоиди, командир дивизии генерал-лейтенант Данилов и множество других начальствующих и служащих чинов губернской управы, гимназии Екатерининского института – таково было уважение к Нарышкину. После молебна в четырех углах будущего здания были выложены из кирпича кресты. Первый из них в правом углу восточной стороны фундамента заложил собственноручно Эммануил Нарышкин. Он же спрятал в основание креста большую серебряную медаль в память коронации императора Александра II. Скорей всего, эта драгоценная реликвия все еще там, по-прежнему служит нерушимым основанием храма науки, который всю свою жизнь строил дворянин и тамбовский помещик Эммануил Нарышкин. Строительство гимназического общежития завершилось в 1882 году, 40 стипендиатов получили в нем стол и крышу над головой. Эммануил Дмитриевич пожертвовал 100 тысяч рублей с тем, чтобы проценты с этого капитала позволяли обеспечивать стипендиатов всем необходимым для учебы.
От исторических персон прошлого века обратимся к событиям нашей с вами истории. В мае 1955 года в Тамбове началось строительство троллейбусного депо и тяговых подстанций для питания контактной сети. Коллектив треста «Тамбовстрой» обязался ударно возвести стены депо и прочих сооружений к 1 июня. Надо заметить, что в середине 1950‑х годов Тамбов переживал период активного развития: расширялись границы города, появлялись новые промышленные предприятия и научно‑исследовательские институты, намечалось строительство жилых массивов. Существующая транспортная система уже не справлялась с растущими потребностями горожан: к 1953 году автобусное хозяйство располагало всего 40 машинами, которые перевозили около 14 миллионов пассажиров в год. Чтобы качественно улучшить пассажирские перевозки, институт «Гипрокоммундортранс» МКХ РСФСР принял решение сделать троллейбус основным видом общественного транспорта в Тамбове. Весной 1955 года закипела работа: трест «Тамбовстрой» приступил к масштабному строительству инфраструктуры для нового вида транспорта. В то время как на улице Степана Разина закладывали фундамент тяговой распределительной подстанции, у мясокомбината на улице Моршанской возводили стены троллейбусного депо, а на Интернациональной улице к опорам уличного освещения начали устанавливать кронштейны для подвески контактных проводов. Параллельно велись работы по реконструкции городских улиц: на Советской и Интернациональной заасфальтировали более 107 тысяч квадратных метров дорожного полотна и установили свыше 90 % опор для контактной сети. Тем временем шла подготовка кадров: группа из 28 будущих водителей была направлена на учёбу в Казань. К концу октября 1955 года в Тамбов прибыла долгожданная партия из 10 троллейбусов серии «МТБ‑82Д» — двухдверных машин с двумя рядами мягких сидений, покрытых кожзаменителем. 26 октября новые троллейбусы совершили пробный рейс по улицам Советской и Интернациональной, разгоняясь местами до 50 км/ч. И вот, 5 ноября 1955 года, настал долгожданный день: первые 10 троллейбусов вышли на улицы Тамбова. В этот день проезд был бесплатным, и горожане собирались на остановках не столько для того, чтобы добраться до нужного места, сколько чтобы просто прокатиться на новом прогрессивном виде транспорта — ярких жёлто‑синих машинах, которые казались частичкой большого города. Торжественное открытие троллейбусного движения состоялось на следующий день, 6 ноября, у депо на улице Чичканова. Митинг открыли секретарь Тамбовского горкома КПСС Е. П. Лобов и председатель Тамбовского горисполкома Н. Г. Лутков, которые отметили заслуги треста «Тамбовстрой» и активное участие работников городских предприятий в становлении троллейбусного сообщения. Первоначально движение обеспечивали три маршрута: «стадион «Динамо» — сад «Зеленхоз», «железнодорожный вокзал — сад «Зеленхоз» и «стадион «Динамо» — железнодорожный вокзал». За первые 15 дней работы новые троллейбусы перевезли свыше 300 тысяч пассажиров, наглядно продемонстрировав преимущества перед автобусами — экономичность и экологичность. Так началась история тамбовского троллейбуса — вида транспорта, который на долгие годы стал неотъемлемой частью городской жизни и символом прогресса середины XX века.
Православная церковь сегодня молитвенно почитает память святого Георгия Победоносца, жившего в 3-4 веке и погибшего за христианство. Георгия в народе нарекали Юрием или Егорием Вешним. Вешний – означает весенний. Наступал благодатный период для обработки земли и посева зерновых. После засевания полей на них приглашали священнослужителя для прочтения молитв на успешные всходы и щедрый урожай. Затем земли кропили святой водой. Если на Юрия Вешнего стояли погожие дни, то ожидался скорый приход лета. Дождевая погода сулила обилие трав в полях. Появление комаров означало наступление летней поры.
Сегодня именины празднуют все, кто носит имена Александра, Георгий, Иван, Анатолий, Валерий и Валерия. Будьте счастливы!
