Автопарк в Покрово-Пригородной школе небольшой. Всего один автобус. Но важность исправности всех систем это не умаляет. Начинают проверку с ремней безопасности. Каждый настраивается под ребёнка индивидуально. Кроме того, на случай экстренных ситуаций в автобусе всегда должна быть аптечка и исправный огнетушитель. Инспектор обращает внимание на кольца для аварийных выходов и, конечно, систему связи с водителем.
- Нажимаем на кнопочку, должен подаваться звуковой сигнал у водителя. Вот.
- В этом автобусе работает система безопасности. Если ребёнок становится на подножку, а водитель в этот момент начинает закрывать двери, то они просто не закроются. Сработают специальные датчики. Это предусмотрено для того, чтобы ребенка не зажало дверью.
А это уже автопарк Цнинской школы № 1. Здесь проверку транспорта начинают снаружи.
- Задняя передача. Выключаем.
Большое внимание уделяют световым сигналам. Проверяют ближний и дальний свет фар, работу дворников и поворотников. Каждый день перед выходом в рейс осмотр автобусов проводит не только механик, но и сам водитель, на плечах которого, пожалуй, лежит основной груз ответственности за безопасность детей в пути.
Проверяются колёса, свет, тормоза, задние фонари, работа маячка. Дети, с ними всегда весело, хорошо. Мне нравится эта работа,
- Виктор Сергеев, водитель.
Чтобы реакция водителя не замедлялась от усталости, в каждом автобусе есть тахограф, который считывает режим труда и отдыха. За рулем водитель не должен находиться более 4,5 часов.
Самое частое нарушение связано с внешними световыми приборами. Если перед выездом водитель подошёл, включил аварийный сигнал, например, или указатель поворота и он не работает, то это устраняется перед выездом. Соответственно, с техническими неисправностями транспортное средство на линию не выходит,
- Роман Баженов, старший инспектор отдела ГАИ УМВД России по Тамбову, капитан полиции.
По итогам этой проверки сотрудники ГАИ нарушений не обнаружили, а значит 1 сентября яркие автобусы снова выйдут в рейс к новым знаниям.
