День сурка на железнодорожном переезде: шлагбаум закрывается, машины выстраиваются в ожидании. Эта дорога соединяет Мичуринск и Кочетовку. Микрорайон, который присоединили к городу больше 30-ти лет назад, буквально кипит жизнью: здесь живёт больше 30-ти тысяч человек, и по словам местных, каждый второй работает или учится в наукограде. Неудивительно, что транспортный поток здесь насыщенный до предела.
По 30-40 минут стоишь. Домой думаешь пораньше приехать, а попадаешь на переезд. И долго-долго стоишь на переезде,
- Юрий Пуршев, житель Мичуринска.
Но, кажется, ситуация наконец сдвинулась с мёртвой точки: стартовало строительство долгожданного моста. Проект рассчитан на два года. Сейчас специалисты расчищают путь будущей артерии: вырубают деревья и переносят многочисленные коммуникации: воду, газ, электричество.
У нас будет большой объем работы по строительству ливневой канализации нашей, которую мы будем, соответственно, в рамках своего объекта строить, вот эта ливневая канализация. Она довольно протяжённая, то есть там полтора километра ливнёвки, плюс очистные, вот это будет большой объем работ. Но он в основе своей запланирован на следующий год,
- Виктор Соколов, директор ТОГКУ «Тамбовавтодор».
Все необходимые для этого этапа материалы закуплены, рассказывает подрядчик. Работают параллельно на 4-х участках - возводят подпорные стены будущего моста. На объекте трудятся 18 человек, с десяток машин спецтехники плюс механизаторы. И капризы погоды, к слову, на настрой рабочих не влияют.
Мы к этому привыкшие. И зимой и летом бригада работает. Для этого есть спецодежда.В дождь предусмотрены дождевики, тёплые вещи. Вода - это естественный процесс. Правее от конструктива находится пруд или болото. Как его назвать. Вода просто откачивается. Иначе бы был полный котлован. И шпунтовая стенка затем и забивается, чтобы вода не попадала,
- Юрий Глинин, подрядчик, генеральный директор «Мостострой»,
- Новый мост будут прокладывать параллельно автомобильной дороги. Примерные очертания около тех электрических шкафов. Поэтому жителям Мичуринска переживать не стоит: дорогу перекрывать специалисты не планируют. А значит объездные пути искать не нужно.
Строительство путепровода стало возможным благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Общая стоимость работ около 2 миллиардов рублей. Казалось бы, возрадуйтесь мичуринцы. Но нет. Жители с опаской смотрят в будущее. Дело в том, что несколькими годами ранее прежние власти уже анонсировали старт строительства. Но дело не пошло. Сегодня, поясняют специалисты, проектные амбиции уменьшили: вместо 4-х полос будет две. Что значительно упрощает реализацию проекта. Общая протяжённость моста чуть больше 270 метров.
- Высота путепровода составляет 7,5 метров. Также ширина пешеходных дорожек по 2,5 метра. Ширина самого моста 7 метров однополосного двустороннего движения.
Поскольку вопрос с «бородой», как выразился глава региона, строительство моста он взял под личный контроль.
Это будет уже нашим личным, так скажем, позором, если какие-то будут у нас вопросы, и сроки, и объёмы будут сорваны. Поэтому я очень рассчитываю, что никаких у нас этой части не должно быть вопросов. Они все решены, как вы сейчас докладываете, и больше мы к ним не возвращаемся,
- Евгений Первышов, глава Тамбовской области.
Время покажет. Впереди два года стройки. И возможно привычный «день сурка» на железнодорожном переезде останется в прошлом.
