Взмах жезла инспектора и первые машины выезжают на мост. Этого события жители Умётского и Кирсановского округов ждали с нетерпением.
Пока переправа не работала для машин и пассажирских автобусов, приходилось устраивать пешие маршброски. Для пожилых людей это было проблематично.
- С Чутановки до моста, до уголочка, потом идём пешком и переходим туда. Нас вообще то это не очень устраивает. Конечно, устали ходить, люди ходят и инвалиды, и старые, и дети и переходят этот мост. Тяжело.
Но теперь это в прошлом. Нельзя сказать, что Умёт оказалася отрезанным от большой земли, просто у моста пассажирам автобусов нужно было делать пересадку. Конечно это было неудобно. Возникли вопросы и с продуктами и медпомощью.
Скорая помощь сюда доставляла, на той стороне так же была скорая помощь, всё оперативно доставлялось в больницы. Потом подвоз продуктов, логистика поменялась чуть-чуть, доставлялось у нас с Саратовской и Пензенской области,
- Юрий Ефремов, глава Умётского округа.
Движение для автомобилей перекрыли 15 ноября, специалисты зафиксировали смещение тела моста с опорной части, одна из металлических балок сползла с опорного узла сантиметров на 20. Особенно это было видно по разделительной полосе. Из Умёта в Кирсанов через мост 25 километров, в объезд - 170, крюк солидный. Да к тому же этот мост кротчайшая дорога на Саратов. Понимая всё это специалисты старались форсировать события. Работали в две смены. Они пришли на объект 8 декабря, а уже 25 уехали домой.
Были выполнены достаточно сложные работы по подъёму тяжёлого продлётного строения. Подъём осуществлялся двумя домкратами по 200 тонн. Подняли на временные опоры, восстановили повреждённые участки балок и установили новые опорные части, на которые поставили на постоянную основу мостовое сооружение,
- Вячеслав Петровичев, начальник отдела Упрдор «Москва-Волгоград».
Сейчас на мосту введены ограничения до 25 тонн. Но под присмотром дорожников через переправу можно протащить и негабаритные грузы до 80 000 именно на такую проектную нагрузку рассчитан был мост изначально. Впрочем, с того времени много воды протекло под ним. Да и сапромат никто не отменял.
Мост был построен в 1974 году, разумеется. За это время он поизносился, так сказать устал и решено его усилить, работы планируют начать в 27-ом году. Здесь перекроют опять движение, но построят мост дублёр, он пройдёт либо с право, либо слева, ну проектировщики разберутся,
- Вячеслав Петровичев, начальник отдела Упрдор «Москва-Волгоград».
Скорее всего, временную переправу наладят у сахарного завода, там старый понтонный мост и есть подъезные пути. Старый мост был и у деревни Чутановки. И как только построят временную переправу, капитально займутся этим мостом, чтобы дать ему вторую жизнь с учётом новых реалий.
