Ажиотажа в шиномонтажных мастерских пока не наблюдается - то ли все уже успели поставить резину зимнего формата, то ли еще не решили этого делать. Второй вариант самих мастеров озадачивает.
Самый большой наплыв клиентов происходит когда выпадает снег, и температура падает ниже нуля. Но переобуваться лучше заранее, потому что меньше 10 градусов резина летняя теряет свои зацепляемые свойства,
- Сергей Поветкин, сотрудник шиномонтажа.
Выбор зимней резины тоже вопрос ответственный. При частом посещении загородных дорог рекомендовано отдать предпочтение ошипованным покрышкам, если «покатушки» преимущественно по городским улицам, можно взять фрикционную, или в народе – «липучку». Не стоит оставлять без внимания и другие узлы и агрегаты автомобиля.
К зимнему периоду проверяем тормозную систему, колодки, проверяем осветительные приборы, потому что темнеет рано, светлеет поздно. Меняем дворники, опять же, для безопасности и хорошего обзора. Маслице на зиму,
- Никита Ярмизин, консультант магазина автозапчастей.
При этом если вас на летней резине зимой «встретит» сотрудник Госавтоинспекции, придется даже заплатить штраф в 500 рублей.
Несмотря на то, что предусмотрена административная ответственность за данное правонарушение, вместе с тем сама цель Госавтоинспекции не привлечь водителя, участника дорожного движения, а напомнить, лишний раз подсказать, что нужно делать в таких вот сложных ситуациях. Нас ждут переход с минуса на плюс, нас ждут ледяные дожди, заморозки, обледенение дорожного полотна,
- Вадим Татаринов, заместитель начальника отдела ДПС Управления Госавтоинспекции по Тамбовской области.
И со всем этим придется столкнуться как опытным водителям, так и новичкам, так называемым «первосезонникам». Инспекторы напоминают и тем и другим: разница между вождением летом и зимой колоссальная.
- Госавтоинспекторы, да и другие специалисты, отмечают - недостаточно просто подготовить свой автомобиль. Необходимо в целом изменить стиль вождения. Скорость - ниже обычного, дистанция - больше, все маневры исключительно плавные. Ведь наличие шипов на резине или антиблокировочной системы не помогут в критической ситуации, если не уметь ими правильно пользоваться.
Поэтому настроив авто под зимнюю езду, надо настроить на нее и себя самого. Чтобы не оказаться в плену у холода во всех смыслах: улетев на большой скорости в снежный кювет, или догнав морозным днем попутный автомобиль.
